26 Mar

220326 - VOL INAUGURAL DU REARWIN

Publié par Jojo EL PAGO - Catégories : #REARWIN

SAMEDI 26 MARS 2022

REARWIN de Patrick MARTIN

REARWIN enfin en l'air, après bientôt une dizaine d'années plus ou moins bien stocké

SAMEDI 26 MARS 2022

REARWIN SPEEDSTER env. 2400mm – 1er vol

Après en avoir terminé le montage, j'étais impatient de faire le vol inaugural du premier petit gros de Patrick MARTIN.

Comme convenu avec lui pour ce samedi, je me suis levé tôt.

Malheureusement il règne déjà un fort vent d’est et il n’est pas certain que je pourrais décoller.

9h30, j’ai déjà démarré le moteur DLE 50 une première fois à la main et sans rencontrer de difficulté particulière, puis procédé au réglage du ralenti et laissé tourner un peu le moteur pour que la mécanique se mette en place.

Entre temps j’ai ajusté les débattements à la direction et à la profondeur dans le programme des duals rate. Puis arrêté le moteur pour prendre des nouvelles de Patrick.

Le temps qu’il me rejoigne, j’ai relancé le moteur, mais premier souci. Il est parti plein pot.

Soupçonnant d’avoir activé le reverse dans la radiocommande en passant dans les différents menus, j’ai préféré démonter le capot moteur pour confirmer le sens et remettre en ordre.

A 10h45 pratiquement tout est testé lorsque Patrick arrive au terrain avec PRINCE son chien.
Les ailes n’ont pas été montées en raison du très fort vent.

Ensemble nous remettons en route le moteur et commençons à pousser les gaz. Hélas à deux crans du plein gaz le moteur s’étouffe par manque de carburant semble-t-il. Durite trop petite ou vis H du moteur trop fermée ?

On démonte le capot moteur, ouvre d’un quart de tour la vis de plein gaz et relançons le moteur. Le problème nous parait réglé. J’ajoute beaucoup d’expo à la commande de gaz comme c’est nécessaire sur les carburateurs WALBRO

Après avoir monté capot, hélice, cône, les ailes et les deux haubans, puis réglé les duals rate aux ailerons tout est prêt sauf le vent. On termine donc le premier réservoir de mélange à 3%.

12h45, c’est la bouteille de Bordeaux qui s’envole dans une rafale.

Petit à petit des pilotes nous rejoignent, surtout les motoplaneurs qui voleront en toute en fin d’après-midi je suppose.

16h passés, je suis déjà en retard pour mon rendez-vous à St RAPHAEL.

Le vent est en train de faiblir et devient raisonnable pour décoller.

Le REARWIN va décoller sans problème, mi-gaz à peine et sur une vingtaine de mètres et s’élève rapidement face au vent, un peu trop vite, alors je trime à piquer tout en réduisant les gaz.

A bonne altitude, je dois me battre avec le vent pour trouver les réglages de trim.

Curieusement je ne parviens pas à le stabiliser à plat car il manifeste toujours une tendance à partir sur la gauche.

Je décide de poser et de remballer sans trainer.

Posé sans allonger, pas cassé, on verra ça un autre jour.