20 Feb

210220 - Journée PANETON

Publié par Jojo EL PAGO

SAMEDI 20 FEVRIER 2021

Journée club mensuelle avec collation offerte à l'initiative de deux adhérents.

A renouveler en mars et ainsi de suite à tour de rôle.

Beau temps, soleil mais un peu de vent.

SPREE vols n°1, 2 et 3

Je profite de la pose repas pour effectuer un premier vol de test suite au changement de récepteur et de radiocommande. Pour ce très petit avion, le vent est déjà bien soutenu et un pilotage sportif m’attend.

La profondeur est trop cabreur et je dois trimer. Pour le reste, il faut piloter pour éviter le crash.

Au second vol, j’ai remis le trim à zéro et remplacé la valeur de trim par du sub-trim négatif maximum. C’est mieux et je tente quelques tonneaux, plutôt dangereux car le débattement aux ailerons est trop faible dans ce vent.

Le troisième vol sera satisfaisant avec le dual rate des ailerons en grands débattements après avoir augmenté l’ATV de 130 à 135, ce qui est peu de variation en vérité.

Il est possible, mais cela dépend de l’accu, qu’il manque aussi un peu de lest à l’avant, car le volet de profondeur n’est pas dans le prolongement du stabilisateur.

CONCLUSION : Revoir si possible les réglages mécaniques des courses pour avoir de la réserve de débattement.

Le SPREE, un ancien kit "KYOSHO"

STRYKER vols n°5

En fin de journée, c’est en compagnie de Ludo qui en est au 3^ème vol du jour avec sa F27 e-Flite que l’on fera la course. Il a changé le moteur d’origine par celui de sa défunte STRYKER, avec une très bonne hélice Cam Prop. Encore fallait-il la monter à l’endroit. Dommage que ce soit ELYOTT qui le lui ai dit, j’étais certain de gagner.

C’est finalement à armes égales qu’ELYOTT nous propulse en l’air car j’ai prêté à Ludo un accu graphène, des plus performant. Sa F27 allait maintenant heureusement nettement plus vite qu'avant, et globalement légèrement plus vite que ma STRYKER.

En fin de vol, les accus étaient un peu tièdes et indiquaient 7% et 8% de capacité et les pilotes bien chauds.
On aurait du poser un peu plus tôt.

NOTA: Je ne sais pas si je vais continuer à lui prêter mes accus. J'espère qu'il va recevoir rapidement ceux qui sont en commande pour pouvoir garder toutes mes chances.

LES AUTRES PILOTES :

Crash le matin de l’AT6 de Sébastien, l’extrémité de l’aile mal recollée s’étant de nouveau déboitée dans un tonneau. Il fera jouer la garantie vis à vis de Philippe qui l’avait mal recollée, mais cette fois il aura plus de travail car l’avant est explosé.

Ellyot et son fils ont piloté un jet sympa en bois taillé certes « à la serpe », mais qui volait superbement avec une petite sur-motorisation à 7 kg au lieu des 6kg de poussée prévus pour le kit. Hélas ce kit ne se fait plus actuellement.

Vol accro d’hélico électrique pour Yvon