191025 - C'est la cata avec mes avions
JEUDI 14 NOVEMBRE 2019
Un peu de soleil dans un ciel voilé, un petit vent frisquet.
EDGE 540 – vols N° 30
Au décollage, le moteur semble ne pas prendre suffisamment les tours, mais m’a permis de décoller, pour finalement caler dans le virage vent arrière. Crash pratiquement assuré. L’aile droite est endommagée et m’a enfoncé le flanc du fuselage car la clé d’aile s’est tordue.
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Dégâts apparents, mais ça doit être plus grave que ce que l'on voit. Le premier couple avec le train principal bouge un peu
LES AUTRES :
- Denis et Thierry ont effectués deux vols de vampire.
- Philippe a mobilisé les autres présents : Joël, Jean-Pierre, Jacky avec son SBACH 342 car il ne parvenait pas à mettre en route le moteur DLE55RA. Pour finir Thierry l’a décollé mai il a calé et a terminé dans les buissons.
MARDI 12 NOVEMBRE 2019
Soleil et ciel légèrement nuageux. Vent d’ouest soutenu
EDGE 540 – vols N° 27, 28 et 29
A propos des vols, rien à signaler de particulier. Peut-être avec ce vent être plus attentif et juste que le pot d’échappement s’est desserré au dernier vol.
LES AUTRES :
- Joël avec sa mousse biplan SE5A testera le vol dos sur place
- De passage les deux Philippe et Jean-Pierre
SAMEDI 9 NOVEMBRE 2019
Beau temps qui a attiré de nombreux pilotes et curieux.
EDGE 540 – vols N° 24, 25 et 26
L'un de mes 3 vols s'est déroulé en même temps que Philippe Babin avec son Mustang. Il s'est plaint de ne pas entendre son moteur quand je volais. Alors je lui ai signalé que son moteur avait calé et qu'il était temps qu'il atterrisse.
LES AUTRES :
Nombreux pilotes extérieurs au club avec des planeurs grands modèles remorqués sur la piste en herbe, ainsi qu’un jet noir/jaune ELF.
Les pilotes du club ayant volé:
- Jacky avec son F3M
- Joël avec sa mousse biplan SE5A
- Philippe Babin avec son mustang
- Charles avec sa caisse à voler jaune remise en état
- Serge avec son stick
- Bernard avec son électrique d’accro en vol tranche
- Franck et Denis avec les vampires
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SAMEDI 2 NOVEMBRE 2019 (Toussaint)
La pluie annoncée n’aura pas lieu, et le soleil a parfois percé entre les nuages.
STUKA vol N° 5
Un peu inquiet pour ce cinquième vol, décollage de droite à gauche. Comme souvent le vent dans ce cas n’est pas plein axe de piste. Je dois me contenter d’un vol sans figures car la visibilité est mauvaise. Je dois être certain du sens dans lequel le Stuka penche pour tourner et ne pas m’éloigner. L’atterrissage sera rasant avec de la vitesse
LUNDI 4 NOVEMBRE 2019
Un très beau temps qui n’était pas annoncé, avec peu de vent d’ouest.
EDGE 540 – vols N° 21, 22 & 23
- VOL 21 - Du vent pour le premier vol et un atterrissage correcte sur la piste
- VOL 22 - Petit problème, alors que je n’ai touché à rien, le ralenti est trop bas et l’avion calera en rejoignant le point de décollage, alors que la piste descend.
Un joli vol, bien appliqué, mais une grosse surprise à l’atterrissage. Alors qu’habituellement je ne préoccupe peu des deux balises, cette fois je me suis aligné au centre et j’ai baisser complètement les gaz me croyant déjà au dessus de la partie herbeuse. C’est l’arrêt buffet dans l’olivier situé à une vingtaine de mètres, sans dégâts apparents - VOL 23 – Plutôt mécontent de ce pilotage, je vais faire un 3ème vol, comprenant deux atterrissages bien réussis.
Lors du remballage, je constate que le pied de la partie fixe de dérive est sectionné !!!!!
J’ai donc peut-être frôlé la correctionnelle.
LES AUTRES :
- Les 3 vampires électriques voleront plusieurs fois en patrouille avec plus où moins de réussite pour ERIC : Collision avec DENIS et il faudra sortir la colle époxy, puis passage trop bas et retournement comme une crêpe. En redécollant, la turbine n’a pas aimé l’intrusion d’un corps étrangé.
- Denis a également volé avec son Jet Vampire, Philippe Daubeuf avec son EasyGlider
SAMEDI 2 NOVEMBRE 2019 (Toussaint)
La pluie annoncée n’aura pas lieu, et le soleil a parfois percé entre les nuages.
STUKA vol N° 5
Un peu inquiet pour ce cinquième vol, décollage de droite à gauche. Comme souvent le vent dans ce cas n’est pas plein axe de piste. Je dois me contenter d’un vol sans figures car la visibilité est mauvaise. Je dois être certain du sens dans lequel le Stuka penche pour tourner et ne pas m’éloigner. L’atterrissage sera rasant avec de la vitesse
STUKA vol N° 6
Maintenant le vent d’est s’est levé et un grand soleil garanti une bonne visibilité.
Alors j’en profite et peu faire un joli vol avec tonneaux et looping. L’atterrissage se fera sur la piste en herbe.
LES AUTRES :
- Joël volera avec son WILGA,
- Jacky a changé son silencieux et augmenté le débattement à la profondeur de son MULTI.
- Christian testera des décollages avec un chariot car son petit Mustang en mousse est dépourvu de train. Les essais ne seront pas concluants : deux départs loupés donc deux hélices fichues et un départ réussi mais un vol écourté finissant dans les buissons en raison d’une erreur d’interrupteur radio.
En spectateurs Jean-Pierre, Dédé, Jean-François …
VENDREDI 1 NOVEMBRE 2019 (Toussaint)
Passages de dépressions, ciel couvert, fraicheur et visibilité moyenne.
Excepté Jean-Pierre, il n’y aura aucun autre adhérent du club.
SBACH 342
La prise du soquet déporté a été réparée ainsi que la vis de maintient de l’aile droite. Tout devrait bien se passer et pourtant… Alors que je m’apprête à décoller de droite à gauche, je commence à faire une première embardée qui se termine dans l’herbe.
Seconde tentative : cette fois j’arrive en fin de piste avec une vitesse insuffisante pour décoller.
De retour au poste de démarrage, je constate que le pot d’échappement est desserré en deux endroits.
Une fois réparé, je dois aussi décaler le palonnier de la commande de gaz car je suis à fond de trim et d’ATV et referme le pointeau d’un tour.
Le vol se passera plutôt cool par manque de vitesse. Les ailerons manquent aussi un peu de débattement dans les figures d’acco.
MERCREDI 30 OCTOBRE 2019
Beau temps entre les passages de dépressions
SBACH 342
Grosse grosse scoumoune :
Il faut dire que cet avion n'a pas volé depuis belle lurette.
L’avion n’était pas monté que déjà je constate l’absence de compression en tournant l’hélice à vide. Donc action démontage de l’hélice, du capot etc… pour débloquer la soupape d’échappement, bien gommée. Remontage sans cache culbuteur ni capot pour pouvoir intervenir si elle venait à se recoincer.
Il faut faire le plein. La pompe paraît récalcitrante, ne pompant que de l’air, et pour cause, la durite est coupée au bidon.
Ensuite c’est à vide que l’hélice tourne toujours sans démarrer. Il semble ne pas y avoir d’allumage. En fait c’est la durite d’alimentation du carburateur qui est fendue. Je coupe et rebranche.
Cette fois pas d’allumage. Le fil du chauffe bougie déporté est aussi coupé.
Un branchement de soquet ne donne pas plus celui-ci étant déchargé. Je recharge donc la batterie du contrôle panel ainsi que celle du soquet.
Cette fois c’est presque bon, sauf que des gaz bleutés d’échappement sortent curieusement par le carburateur.
Donc démontage du second cache culbuteur (moteur SAITO 82) pour remettre en place la tige de culbuteur sautée sur le coté de la vis de réglage du jeu.
Cette fois j’ai pratiquement fait le tour, mais voilà que mon émetteur FUTABA SG14 entre en vibration continue, signe que je dois atterrir rapidement car son accu LiFe est déchargé en dessous de 5,7v.
Même pas peur puisque je n’avais pas mis le moteur en route.
Emetteur rechargé, cette fois je n’y crois presque plus, et voilà que ça démarre et tourne correctement.
Reste à remonter les caches culbuteurs, le capot, le pointeau à la même position, l’hélice et le cône, ainsi que les deux ailes dont une des vis de fixation se décoller.
Enfin, formidable… j’ai redémarré, sauf que l’aileron gauche ne débat pas. Juste un petit oubli de branchement au récepteur.
Heureusement j’ai encore le temps d’effectuer un vol avant de remballer. Quelle chance, celui-ci sera nickel chrome.
SAMEDI 26 OCTOBRE 2019
Soleil, peu de vent.
EDGE 540
La remise en état du moteur était correcte et le première mise en route effectuée, je remonte le capot pour aller voler.
Deux vols seront effectués avec un peu d’accro, les atterrissages bien arrondis seront toutefois hors piste.
LES AUTRES :
- Marc et Francis en motoplaneur
- Dédé avec un 40cc et motoplaneur
- Jean-Claude avec son extra 330 paré d’un gilet jaune
En visiteur, Jean-Pierre, Jean-François
VENDREDI 25 OCTOBRE 2019
Retour du soleil, température clémente, très peu de vent.
EDGE 540
Vol écouté suite à une panne moteur, heureusement sans conséquence à l’atterrissage.
La vis de réglage du jeu de soupape est cassée dans le culbuteur.
LES AUTRES PILOTES :
- Philippe Babin perdra son pot d’échappement en vol et loupera son atterrissage avec son P51 mustang en lui arrachant la roue gauche.
- Jacky aura quelques soucis aussi, avec un moteur qui cale en l’air.
- Même Joël avec son Wilga aura le silencieux qui s’est desserré en vol.
- Seul Marc s’en tirera sans encombre.
SAMEDI 26 OCTOBRE 2019
Soleil, peu de vent.
EDGE 540
La remise en état du moteur était correcte et le première mise en route effectuée, je remonte le capot pour aller voler.
Deux vols seront effectués avec un peu d’accro, les atterrissages bien arrondis seront toutefois hors piste.
LES AUTRES :
- Marc et Francis en motoplaneur
- Dédé avec un 40cc et motoplaneur
- Jean-Claude avec son extra 330 paré d’un gilet jaune
En visiteur, Jean-Pierre, Jean-François
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