26 Mar

Vol inaugural du STUKA

Publié par FATALCRASH - Catégories : #Crash

Les conditions étant à peu près bonnes, j'ai décidé d'effectuer son premier vol .

Pas de problème pour la préparation de l’avion. Le moteur démarre de suite après avoir trouvé un chauffe bougie en état. Je rejoins précautionneusement la piste, l’avion me parait bien gros, et tourne difficilement sur place car le rayon de braquage est important. Une première accélération se termine mal car l’avion pique sur le nez suite à la présence d’un trou et aussi parce que je ne le tiens pas suffisamment à cabrer (débattements réduits suite aux mauvais souvenirs du mini Extra 260).

Le décollage se passe correctement en mettant progressivement les gaz en deux temps. Plein pot une fois décollé, l’avion s’élève normalement.

Le vol se passe correctement, mais je dois trimer aux ailerons avec l’aide de Philippe, puis ajuster le piqueur/cabreur. L’avion semble lourd à piloter et ne réagit pas immédiatement. Dans les virages il s’enfonce et met du temps à réagir à la profondeur. Il semble qu’il manque de débattement. Il faut dire que le volet est assez étroit.

Quelques passages en vol à plat puis vient le moment de poser.

Trop confiant je n’effectue pas le tour de survol de la piste. De plus il y a un léger vent arrière latéral. J’oublie aussi d’utiliser les volets que j’aurais du tester en vol et craint que l'avion allonge en raison de sa taille.

L’approche est un peu inhabituelle pour moi. L’avion ne virant pas sur place nécessite un grand virage. J’entame le virage sur la gauche de plus loin et plus tôt qu’habituellement. En sortie de virage je suis un peu loin de l'entrée de piste et un peu bas et remets un peu de gaz. Je suis aussi décalé sur la gauche de l’axe de piste. Je cherche à compenser l’alignement sur l'axe de piste à la dérive, mais l’avion descend et va se planter a l'entrée des roseaux.

J’ai cherché à le remettre sur l’axe de piste avec la dérive, ce que je fais rarement et j’ai peut-être commis une erreur d’inversion.

Moralité: Dans ces conditions l'avion n'allonge pas du tout... du tout

DEGATS :

Aile droite endommagée , bord d’attaque enfoncé sur deux nervures.

Les deux pantalons de train sont endommagés, le droit à même été en partie arraché.

MODIFICATIONS A PREVOIR :

Le volet droit est décalé par rapport au volet gauche, ce qui s’est répercuté sur le réglage des ailerons. Il faut reprendre le réglage manuellement et détrimer les ailerons.

Le débattement à la profondeur doit être augmenté, quitte à mettre plus d’expo.