Antenne beaucoup trop courte
Température clémente, absence de vent et le parking affiche complet.
A mon arrivée, en l'air l'aile de Daniel est reconnaissable aux figures engagées, tandis que le bonheur est dans le pré, puis dans les roseaux quand Jean récupère son aile volante intacte.
EL PAGO trop distrait
5ème essai, 5ème échec pour le capitaine Fracasse. Si l'on s'en réfère aux fondamentaux du pilotage, tout serait dans la tête.
Décidément en 41 MHz il faut sortir l'antenne à fond. Du coup à peine décollé en bout de piste, 
badaboum 
.
Effectivement ça fait tout drôle et ce ne sont pas vraiment des tops radio, mais plutôt l'absence de top qui fait perdre le contrôle de l'appareil.
Mais le T-KEL est costaud et ce n'est pas une petite fracture qui va l'empêcher de redécoller bientôt.
Votre aile volante est-elle suffisament motorisée?
Par le test de la chaise vous serez rapidement fixé.
Seule l'aile d'Alexandre a passé avec succès ce test. Gérard Vuagnoux (voir photo) a aussi fait l'essai mais cela va lui couter une hélice...
CANARY
Quand le Canary décolle, c'est le stress pour le pilote sans doute, mais aussi pour les spectateurs.
La fin de matinée s'est terminé par une recherche collective dans les bois. Plus costaud que le YAK il a été retrouvé pratiquement intact, alors que le train du Yak électrique s'est arraché à l'atterrissage.
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