120301 Vol du Stuka
1 - Petit problème de réglage moteur.
Démarrage difficile en raison du pointeau fermé. Le ralenti n’est pas parfait, le trim ne répond pas toujours, suivant la position de l’inter de sécurité affecté a la commande de gaz. La pointe n’est pas réglée au maxi. C’est pourquoi le stuka émet une traînée blanche si je mets plein gaz. Il semble qu’il est possible de refermer le pointeau de plus d’un quart de tour.
2 – Le vol
Il s’est bien passé, mais l’avion manque un peu de vitesse ( voir réglage moteur et choix d’hélice). Malgré tout, il vole correctement et j’ai pu passer des tonneaux et des boucles. L’atterrissage a nécessité de s’y reprendre en deux fois, car hors alignement de la piste. Le second posé était encore limite bordure gauche de piste.
3 – Améliorations à prévoir :
- J’ai endommagé le stab en fermant le coffre de la voiture et je dois recoller.
-
J’ai changé le palonnier de profondeur pour pouvoir augmenter encore le débattement. De ce fait, faire attention lors du prochain décollage.
L’alignement des volets de profondeur avec le stab est provisoirement réglé par sub trim. - La peinture des pantalons de roue déteint
- Remplacer l’hélice avec par une hélice à pas plus grand pour augmenter la vitesse en vol
- Recoller le canon de l’aile manquant
- Augmenter les débattements aux ailerons pour les tonneaux et ceux de la profondeur pour l’atterrissage ( sur dual rate et expo)
Une journée pratiquement sans vent, mais fatalcrash a encore frappé.
D’abord le jet en EPP à Charly qui n’accroche pas au lancer et semble manquer de motorisation s’est brisé l’aile.
Du coté des débutants, le oldtimer ainsi que l’easyglider de Bernard en ont fait les frais.
L’inauguration d’une aile volante pour Jacky par contre s’est très bien passée, son vol l’a agréablement surpris.
Denis a également réussi un vol sans encombre avec son Rafale.
Egalement présent Claude avec son Calmato électrique qui s’est entraîné aux atterrissages et touch and go.
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